2020年12月23日，广州东莞的外卖员刘先生在外卖送餐道上，被自称为是警员的工作员拦下，规定其购买商业保险，不然将扣押电瓶车。

一石激起千层浪，电瓶车务必购买商业保险吗？警员能强制性外卖员购买商业保险吗？在迫不得已的状况下购买商业保险，合同书合理吗？做为行政部门行业的刑事辩护律师，大家见到这一新闻报道，头脑中闪过出了这一连串的难题。

尤其是持续来回于“店家”与“消费者”中间的外卖员，在精细优化算法的操纵下，每日都是在“拼了命飞奔”，看待她们，是否有特别要求呢？

 一、东莞市刚新政策出台，外卖员购买商业保险，激励但不强求。

2020年12月21日，广东省东莞市司法所在市政府官网公布《东莞市电动自行车管理条例（草案征求意见稿）》，征询广大群众建议。在其中，第三十二条第二款明文规定：“激励从业货运物流、派送、外卖送餐等生产经营的公司为用以运营业务流程的电动车以及驾驶员购买保险第三者责任保险、乘驾工作人员意外事故商业保险和车子盗抢险等保险险种”。

换句话说，在法律法规层面，尚不会有“外卖员务必购买商业保险”的规定。因而，安宁民警的叫法，电瓶车务必购买商业保险才可以合理合法上道是彻底沒有法律规定的。

除此之外，“不购买保险就扣车”的个人行为具体是强制性刘先生购买汽车保险，在法律法规上归属于“行政命令”，该指令因涉嫌违反规定，是失效的。

二、非真正法律行为，刘先生能够认为退回保费

为了更好地立即送单，坚信许多 外卖员都是会向刘先生一样，先付保费，随后骑自行车离开。那交了保费，保险合同在哪儿呢，合同书是不是合理呢？依据事后调研，买车人支付后，关心宣传页上的微信公众号，就可以查看到保险单信息内容，也就是大家一般 常说的保险合同。

但小编觉得，该保险合同因涉嫌违反刘先生的真正含意而失效。依据《民法总则》第一百四十三条要求，违反真正法律行为的民事法律关系个人行为失效。

此次恶性事件中，刘先生压根沒有订立保险合同的“法律行为”，其交保费、拿保险单全是“身不由已”，是在另一方“不缴费就扣车”的说词下能作出的挑选，从而订立的合同书违背《民法总则》第一百四十三条要求，实在是失效。

因此刘先生若不愿购买保险，能够认为无效合同，规定车险公司退回保费。

 三、从“车”到“人”，通过刘先生看外卖行业的“商业保险”现况

前文给大伙儿详细介绍了外卖员的生产力工具——电瓶车。大家觉得，在道路交通事故多发的外卖员中，“人”的商业保险比“车”的商业保险更应造成大伙儿的留意。

依据小编对外开放卖骑手的掌握，许多 外卖员压根沒有“商业保险”。美团外卖《2019年度企业社会责任报告》表明，其手下骑手早已做到399数万人，假如服务平台与骑手立即订立劳动合同书，仅个人社保开支便是庞大的数字。

服务平台为减少劳动力成本费，通常引进第三方企业，让骑手与第三方企业订立合同书，随后再由第三方企业外派至服务平台外卖送餐；因为第三方企业名号小，不引人注目，因此通常不容易为骑手交纳商业保险，或是规定在骑手的薪水里扣减，外卖员本就挣钱不容易，一听见从薪水里扣商业保险钱，拿到的钱简直更少，许多 就陆续舍弃购买保险。并不是不愿意购买保险，只是自身付不起。最后导致的結果便是，外卖员人群安全事故多发，但通常沒有商业保险，抗风险能力弱。

四、先处理“人险”，再谈“汽车保险”，别让商业保险变成外卖员的压力

2020年9月，《人物》杂志期刊一篇文章，“外卖送餐骑手，困在系统软件系院”刷爆互联网，叙述了“精细优化算法”下的外卖送餐骑手日常生活。

从“外卖送餐時间”到“天气情况”再到......，骑手变成服务平台市场竞争的“终端设备”。商业保险，本应变成外卖员服务保障的平安符；殊不知“劳动派遣”“劳动力成本费”“违规行为”等一系列恶性事件的综合性功效，促使商业保险逐渐变成外卖员的压力。

一方面，第三方小公司不交商业保险好像变成“领域国际惯例”，即便 交纳，这种企业的注册地址也没有一线、二线城市，商业保险的规范低。乃至许多 小公司立即与外卖员签空缺合同书，最终消费者维权时，让外卖员连责任主体都不清楚到底是谁。

另一方面，外卖员自主掏钱不实际。一是外卖员一般 不愿意在薪水中取出一部分交纳商业保险；二是领域的流通性大，员工流失率高，可靠性差。

综上所述，外卖员“人”的商业保险都还没处理，强制性其购买“车”的商业保险，毫无疑问是在给压力下的外卖员新的压力。

小编觉得，两者之间强制性让外卖员购买商业保险，比不上标准服务平台劳动力，标准第三方企业与骑手订立劳动合同书，解决了“人”的商业保险，当然会有些人为“车”险付钱。

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