轿车007周刊2012年12月3日报导　前不久，一位来源于陕西省消费者李先生向专升本报名体现，他10月底来沪时，根据一家品牌连锁租车企业租了一辆别克凯越，在刷了4000元的透支卡信用卡预授权以后，便将车子成功提走。

租车全过程中，李先生安全驾驶该辆租赁车发生了一次轻度自行车事故。李先生立即警报并通告了租车企业开展解决。因为李先生在签合同时选购了每日45元的基本险确保，因而车险公司对于此事事故赔偿70%，可是租车企业却规定李先生全额的付款检修花费，并立即从李先生4000元的个人信用信用卡预授权里清算。对于此事租车企业得出的表述是“李先生沒有选购不计免赔服务项目，1500元下列的事故维修花费由客户担负”。“工作员一直注重，这在合同书里都有一定的反映。”李先生向新闻记者表明。尽管李先生觉得这种条文归属于那些霸王条款，但他不知道该怎样维护保养自身的利益。

权威专家：多种条文对消费者不好

收到李先生的举报后，新闻记者收集了沪上好几家租车企业的租车合同书，在其中包含九州、一嗨、HZ、致尊、邻里等大中型租车企业。大概访问发觉，这种合同书都标着出租人、承租人名字，及其大约条文內容，要求了彼此的支配权、责任，及其收费标准，少则几个，更多就是几十条。

针对这种合同书尾款，转型发展法律事务所的仲剑锋刑事辩护律师觉得均有“那些霸王条款”的行为。说白了“那些霸王条款”，便是单方拟订，另一方没法参加、制定，只有处于被动接纳的不科学条文。

最先是合同书中有关汽车保险的要求。租车企业针对保险险种是有挑选的，除开务必要投的强险，其他商业保险都没有强制性范围。因此，投哪样、投要多少钱，全由汽车租凭公司决策，不和租车者商议。这就代表着，一旦产生某一事故，没有购买保险之列，就需要租车者自己掏钱了。

次之，一些赔付要求也是有“那些霸王条款”行为。例如，在某大中型连锁加盟租车企业的合同书中，有那样一条：“车子遗失后，规定承租人在公安部门立案侦查前应一直交纳房租。”仲剑锋说，按《合同法》，租车者只需执行了“善解人意管理方法”的责任，即对车子开展需有的照料，那麼遗失风险性应当由使用者即租车企业担负，而如今却根据一份合同书返给了消费者。

最终，许多 合同文本里也有许多有关支配权、责任的描述模糊不清。例如提及租车者的“实际操作不善”，该怎样定义呢？仲剑锋觉得，从理论上而言，租车者有支配权和汽车租凭公司商议，但事实上概率并不算太大。“即使你不来租，也有他人，你没什么交涉的资产。”仲剑锋说。

一样对这种租车合同书，华东政法高校金可可专家教授觉得：“一部分合同文本因涉嫌失效，对于事故解决，租车者义务太重。”绝大多数租车合同书均要求“商业保险范畴外的财产损失，一律由租车者担负，租车企业还有权利向租车人扣除车子掉价赔付、合同违约金，再次扣除房租或扣除停止运营损失赔偿、商业保险上涨费。”对于此事，金可可专家教授觉得，假如租车者沒有事故义务，那麼这类格式条款便是失效的。次之，即便租车者是事故义务方，许多合同书的赔付额度过高。例如在出过后，租车者要付款一定的定损，有时候还得附加加付一定占比花费。有的合同书再向“租车一族”扣除附加“罚款”，欠缺法律规定。

除此之外，许多租车合同书规定租车者没有理由按时退车。“事实上，假如租车者因不可抗拒没法按时退车，不必负责任。”也有一部分合同规定，租车者有责任自主查验车辆状况，不然出了事故要承担。在金可可专家教授来看“租车者”并不是专业人员，更并不是设备维修工，这种条文十分苛刻。

消费者：中国租车“害怕随便试”

也许是由于消费习惯的难题，亦也许是有关租车的内幕太多，因而租车在许多 消费者眼里仍是害怕随便试着。

前不久，新闻记者在浦东八佰伴对于52位群众开展任意调研，调查对象年纪跨距为28-52岁，在其中经历租车历经的仅有11位，占比仅占21%。这11位受访者，有7位表明对租车行程安排令人满意，有4位表明在拿车等待的时间、车子情况及其保费便捷表明不满意。可是这11位受访者均表明之后中国交通出行，依然会再次挑选租车，可是对租车的侧重点将大量从价钱向服务项目及便利性层面歪斜。

在难以想象租车历经的79%消费者中，许多受访者都表明“想租车”，可是见到租车的诸多负面报道，害怕随便试着。

三十六岁的海归博士陈先生在接纳记者暗访时表明：“欧州、英国，出门度假旅游或是出差，租车是做到到达站以后的第一交通出行挑选，无论是以安全性還是合理性上面十分有优点。可是在中国，租车要比打的贵多了。假如再遇到点事故，那么就更为麻烦了。”

在调研中新闻记者发觉，四十岁下列的受访者针对租车的兴趣爱好较高，便捷随意是最吸引住受访者的要素。而针对租车中很有可能造成的保障金及索赔纠纷案件，全部受访者均表明并不是很清晰。

(责编：王丹)

文中来源于：轿车007周刊

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王晓易_NE0011

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