合同书

段号

项目规划

项目可行性

设计方案定编企业

参加企业

工作中

內容

第一合同书段

1.巫溪至开州施工图设计

线路源于巫溪县城南端，接G6911奉节至巫溪高速路，设定巫溪枢纽互通，经酉阳至开州，止点与G69城开高速路相连，设定开州枢纽互通开展交通出行变换，总长118.645千米，桥隧占比60.14%，关键工程项目有：公路桥梁33749.一米/92座，隧道37599.85米/20座，枢纽互通3处，一般互通8处，总投资209.4亿元，均值1.765亿/千米。主线选用设计方案速率80千米/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽25.5米。大中型分区规划工程项目有：鳳凰特大桥（137 246 137持续刚构）、朝阳区隧道（5115米）、丁家隧道（4190米）、双河口特大桥（106 200 106持续刚构）、团滩河特大桥（95 180 95预应力钢筋混泥土持续刚构）、路阳隧道（4370米）。

施工图设计定编企业：重庆城市规划勘测规划院有限责任公司、招商局重庆交通科学研究规划院有限责任公司、四川省道路整体规划勘察研究所有限责任公司

中交道路规划设计院有限责任公司

施工图设计核查

2.铜梁至安岳施工图设计

线路源于渝遂扩能髙速小安溪县特大桥桥尾，经蒲吕工业区、石鱼镇、穿巴岳山，经土桥镇、平滩镇，然后在潼南地区与南泸髙速交叉式并往西拓宽至成渝省界，止于K48 740,线路总长48.034k高清m,桥隧比24.4%，关键工程项目有：公路桥梁6955.5米/34座，隧道4767米/3座，共设定枢纽互通4座，一般互通3座，高速服务区1处。总投资约74亿人民币，均值1.54亿/千米。主线选用设计方案速率120千米/钟头，双重6行车道高速路规范，路基工程总宽34.5m。大中型分区规划工程项目有：巴岳山隧道(长3295米）。

施工图设计定编企业:中交道路规划设计院有限责任公司

/

施工图设计核查

3.南川西外环线前期设计

线路源于南川东城街道社区沿塘场，设枢纽立工作交接新建南两高速，止于兴隆镇顺昌村，接包茂高速，线路总长11.028km，桥隧比36.26%，关键工程项目有：公路桥梁3632m/座，隧道365m/座，共设定枢纽互通2处，一般互通1处，总投资约17.65亿，均值1.六亿/千米。主线选用设计方案速率80千米/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽25.5m。大中型分区规划工程项目有：会峰特大桥（左幅1170M，右幅1090M）。

基本勘察定编企业: 苏交科控股集团有限责任公司

/

前期设计核查

第二合同书段

1.巴南至彭水施工图设计

线路源于巴南区鹿角，接市政路天鹿大路,东向上跨绕城高速路,经槐园村南端、观景平台口作业区后，沿白沙镇、黎香湖景区南端、河图镇北端、鸣玉镇北端，设水江北区枢纽互通与渝湘高速（G65）交叉后，经白云山风景区、长头河、武隆区西 南端、中咀、彭水靛水酿酒厂，至纽约坡后顺接彭酉髙速，线路总长157.444千米，桥隧比78.08%。关键工程项目有：公路桥梁75510.5米/28座，隧道75510.5米/28座，共设定枢纽互通4处，一般互通8处，总投资约409亿人民币，均值2.60亿/千米。起始点～水江北区枢纽互通段选用设计方案速率 100Km/h，双向六车道高速路标准规范，一体式路基工程总宽 33.5m；水江北区枢纽互通～中咀枢纽互通段选用设计方案速率 80Km/h，双向六车道高速路标准规范，路基工程总宽 33 m；中咀枢纽互通～新项目终点站段选用设计方案速率 80Km/h，双向四车道高速路标准规范，一体式路基工程总宽 25.5 m。大中型分区规划工程项目有：五布河特大桥（跨径3×180米持续刚构）、芦沟河特大桥（主跨5×160米持续刚构）、狮子座桥特大桥（跨径4×160米持续刚构）、双堡特大桥（跨径两百米持续刚构 跨径330米皇家斜拉桥）、中咀乌江特大桥（跨径两百米持续刚构）、黄草乌江特大桥跨径220米持续刚构）、白云山风景区隧道（长6.5公里）、白马山（长5.6千米）、武隆隧道（长6.6千米）、彭水隧道（长11.一公里）。

施工图设计定编企业:苏交科控股集团有限责任公司、中交第二道路勘察研究所有限责任公司

贵州省交通整体规划勘察研究所股权有限责任公司

施工图设计核查

2.彭水至酉阳施工图设计

线路源于彭水县靛水，与渝湘复线高速路巴南至彭水段终点站相连，线路往西南穿越重生摩围山后于兰家坝设阿依河互通，经万足北端至新田、周家寨，在龚滩跨阿蓬江，经两罾场镇西边穿隧道至丁市，在酉阳县铜西设枢纽互通接酉阳至池河高速路。线路总长92.061千米，桥隧比76.26％，关键工程项目有：公路桥梁12115米/45 座，隧道57434米/30座，共设定枢纽互通1处，一般互通7处，总投资约165.403亿人民币，均值1.797亿/千米。主线选用设计方案速率80千米/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽25.5m。大中型分区规划工程项目有：磨寨乌江特大桥（跨径370米悬索）、中坝隧道（长487两米）。

施工图设计定编企业：中铁集团第一勘测规划院集团公司有限责任公司

贵州省交通整体规划勘察研究所股权有限责任公司

施工图设计核查

第三合同书段

1.渝武复线施工图设计

主线起始点与渝武高速路北环至蔡家立交桥段设计方案终点站顺接，后沿重庆北碚市区旧路扩宽更新改造、下穿城市轨道六号线（具有），经施家梁、东阳市、草街、大庙、彭家岩，超越三环髙速后，终点站止于云杉木村与整体规划合川入城大路（市政道路）顺接，总长36.087千米。

主线源于主线K35 048.467，沿小龙门北端向西北超越具有G75和涪江至岸边烽火山，经幸福村、入手台村，止于G212澄江高速收费站南端周边，线路总长2.6千米。

全程线路全长38.687千米，桥隧比71.3％，关键工程项目有：公路桥梁13683米/25座，隧道13907.5米/5座，共设定枢纽互通1处，一般互通5处，总投资约111亿人民币，均值2.87亿/千米。主线旧路改造段选用设计方案速率80千米/钟头，双重8行车道高速路规范，路基工程总宽41.5m。主线在建段选用设计方案速率100公里/钟头，双重6行车道高速路规范，路基工程总宽33.5m。大中型分区规划工程项目有：观音峡涪江特大桥（跨径220米持续刚构）、草街涪江特大桥（跨径450米无缝钢管拱）、中梁山专长隧道（长6.5665公里），香山坪专长隧道（长3.085千米）。

施工图设计定编企业：中交道路规划设计院有限责任公司

/

施工图设计核查

2.双槐至钱塘江前期设计

线路源于渝广髙速双槐高速服务区周边的文坪村，间距双槐高速服务区2公里，历经合川的涞滩，龙市，龙型湖景区，会龙等场镇，终点站坐落于合川的三元村周边，与G75 髙速交叉，间距G75髙速钱塘江立交桥约3公里，线路总长28.989千米，桥隧比18.82％。关键工程项目有：公路桥梁5456米/10 座，共设定枢纽互通2处，一般互通3处，总投资约34亿人民币，均值1.17亿/千米。主线选用设计方案速率100公里/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽26m。大中型分区规划工程项目有：双槐枢纽互通、渠江特大桥（总长2116米）、三元枢纽互通。

基本勘察定编企业: 招商局重庆交通科学研究规划院有限责任公司

/

前期设计核查

3.重庆永川至重庆江津前期设计

线路源于九永髙速重庆永川外环线，根据更新改造具有陈食互通为四路交叉式枢纽互通，连接重庆永川整体规划快速道路，线路东向走线，设隧道穿云雾山后经吴滩镇，止于油溪镇，与整体规划的渝泸高速路扩能工程项目相连，并设定枢纽兼下道立交桥；计划方案总长16.9千米，桥隧比17.64％，关键工程项目有公路桥梁1115米/七座；隧道1867米/1座；互通式立交桥3座，在其中枢纽互通2座，一般互通1座；总投资约19.55亿人民币，均值每千米工程造价1.16亿人民币。主线选用设计方案速率100公里/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽26m，大中型分区规划工程项目有：陈食枢纽互通、云雾山隧道（1864m）、油溪枢纽互通。

基本勘察定编企业: 重庆城市规划勘测规划院有限责任公司

安徽省交通整体规划设计研究院总医院股权有限责任公司

前期设计核查

第四合同书段

1.武隆至道真施工图设计

线路源于斑竹林枢纽互通，向西南于中咀乡东面先后超越渝湘高速，历经江口镇，根据浩口乡西边后线路转为西北在子母岩周边进到贵州地区，止于贵州道真县里西边的邱家湾周边，顺接道真至瓮安高速路道真主线。线路约长71.57km，在其中重庆市境35.34km，贵州省境36.23km，本新项目重庆市段均坐落于武隆区范畴内。全程共设公路桥梁11196.2m/29座，隧道19534m/14座；互通式立交桥5座，在其中枢纽立交桥2座；高速服务区1座，与石桥互通合设，总投资约83.759亿人民币，均值2.37亿/千米。主线选用设计方案速率80千米/钟头，双重4行车道高速路规范，路基工程总宽25.5m，大中型分区规划工程项目有：观音庙乌江特大桥（跨径330米斜拉桥），渝黔隧道（长7.7千米）。

施工图设计定编企业：中铁集团第一勘测规划院集团公司有限责任公司

贵州省交通整体规划勘察研究所股权有限责任公司

施工图设计核查

2.渝泸快速路施工图设计

线路源于陶家镇团渡村陶家立交桥（一纵线与二纵线交接处），与绕城高速交叉式设团渡枢纽互通，经滨江新城，德感，与合璧津髙速交叉式后，沿油溪北，新手村北、朱杨北、松溉北，从港桥工业区中间穿越重生并超越重庆市三环髙速，经朱沱北，止于渝川界上屋基周边。工程等级：线路总长71.375千米，公路桥梁17334.5/44座，隧道1638米/1座，互通式立交桥9处，泊车区1处，高速服务区1处。桥隧占比26.58%。总投资100.436亿，均值每千米1.407亿。大中型分区规划工程项目有：团渡枢纽互通、油溪北枢纽互通、璧南河特大桥（钢结构）、临峰山隧道（长隧道）、港桥枢纽互通。标准规范：起始点至绕城高速段选用设计方案速率80千米/钟头，路基工程总宽36米，双重八行车道高速路（兼市政工程作用）规范基本建设；绕城高速至三环髙速段（约54.9千米）选用设计方案速率120千米/钟头，路基工程总宽34.5米，双向六车道高速路规范基本建设；三环髙速至终点站段（约12.8千米）选用设计方案速率120千米/钟头，路基工程总宽26.5米，双向四车道高速路规范基本建设。

施工图设计定编企业：重庆城市规划勘测规划院有限责任公司

/

施工图设计核查

3.重庆永川至璧山前期设计

线路源于滴水岩枢纽互通主线高速收费站通道，设定滴水岩枢纽互通与完工的成渝高速交叉，线路沿槽谷往北走线，在碾子石与整体规划川渝扩能线位交叉，线路再次往北经石桥、金龙镇南端后折东向，跨梅江河，经石院后，在石龙与新建的合璧津髙速相连。线路总长23.709千米。桥隧比20.6%关键工程项目有公路桥梁2380米/10座，隧道2405米/2座，共设定2处枢纽互通，预埋一处枢纽互通，一般互通3处，总投资28.5816亿人民币，均值每千米1.2055亿人民币。主线选用设计方案速率100公里每钟头，双向四车道高速路规范，路基工程总宽26米。本新项目无特大桥专长隧道。

基本勘察定编企业: 重庆城市规划勘测规划院有限责任公司

安徽省交通整体规划设计研究院总医院股权有限责任公司

前期设计核查

文章转载自网络，如有侵权，请联系api@1dq.com删除